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电影《极速车王》在线免费观看(已更新)【超高清1280p中字】完整资源已完结

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发表于 2020-10-18 20:04:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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电影《极速车王》在线免费观看(已更新)【超高清1280p中字】完整资源已完结
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上周,时光君给大家介绍了“一镜到底”的战争大片《1917》,相信很多人都去贡献了电影票。今天,想推荐一部和《1917》同一天在内地上映,同样精彩、同样不可错过的热门高分片——《极速车王》。

一直以来,中国观众都对“飙车”题材电影拥有狂热的兴趣,看看《速度与激情》系列电影前几年的票房就知道了,轻轻松松突破20亿,不费事!《极速车王》也是一部和速度有关的赛车电影。请大家先感受一下这部电影中的“速度”片段。伴随每一次引擎声轰鸣,赛车紧贴着地面飞驰而过。

伴随每一次精准的换挡,车手在跑道上超越一个又一个对手。

过瘾上头,简直看得人热血沸腾!

不过,从严格意义上来说,《极速车王》并是不简单的飙车“爽片”。

如果想真正get到这部电影的精髓,请听时光君详细聊聊这部电影的幕后故事。

《极速车王》是什么来头?

《极速车王》是一部以赛车为背景的传记片,电影的英文名是Ford v. Ferrari,直译过来就是《福特大战法拉利》。

影片改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶:福特、法拉利和勒芒耐力赛》,并基于真实故事改编。没错,这个看起来简单粗暴的英文片名,点出了这个故事的关键背景。

在1966年法国勒芒24小时拉力赛中,福特与法拉利两家汽车公司的赛车,展开了硬碰硬的角逐,并引发了一系列的赛车故事。

克里斯蒂安·贝尔在片中饰演传奇赛车手肯·迈尔斯,马特·达蒙饰演另一位传奇赛车手卡罗尔·谢尔比。

两位爱车如命的人受到福特公司邀请,制造梦幻跑车福特GT40,并组建一支能击败法拉利公司的车队。

这个过程困难重重——他们不仅要绞尽脑汁提高赛车的性能,还要和官僚主义严重的福特高层斗智斗勇。

《极速车王》中的主演克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙,都是中国观众非常熟悉的演员,他们一位是“蝙蝠侠”一位是“特工伯恩”,两人还都主演过张艺谋的电影。

此外,《极速车王》的导演也值得一提,他是《金刚狼》系列的导演詹姆斯·曼高德。他执导的上一部作品《金刚狼3》口碑相当不错,新片当然也延续了这种高水准。

时光网独家采访《极速车王》主演&导演

《极速车王》在豆瓣上拿下8.6分,在IMDb也有8.1分,烂番茄新鲜度高达92%,爆米花指数98%。该片在奖项上也有不错的斩获,奥斯卡四提两中,获得最佳电影剪辑&最佳音效剪辑奖。有观众看到《极速车王》的片名,总是忍不住想起另外一部著名的赛车电影——《极速风流》(Rush)。额,听起来确实很像,片名难道是同一个翻译起的么?

时光君觉得,《极速风流》的镜头语言非常优美,整体风格略偏向文艺片,某种程度上它的主题已经超出了“赛车”这个载体。而《极速车王》则是工整的商业传记片,整体来说影片的风格化没那么强烈,但同样也很好看。如果把两部电影连着刷起来,也是别有一番趣味!

个人对抗官僚体系公司

既然《极速车王》的英文片名叫《福特大战法拉利》,那么很多人会忍不住要问,这两家公司到底有什么仇什么怨呢?这里时光君想和大家普及一点背景知识。

在上世纪六十年代,美国公司福特试图进军欧洲市场,但还没有找到突破口,而意大利公司法拉利,痴迷烧钱的赛车项目,面临着随时揭不开锅的窘境。他们一个想投资,一个想找“金主爸爸”,本来是一拍即合的好事,但交易却在最后一刻谈崩了。

谈判桌上的恩佐·法拉利

当时让法拉利老总恩佐,气到骂人的条款是这样的:“每项超过4.5亿里拉(当时约合25.7万美元)的车队预算,法拉利都要向福特提交申请,才能获得批准”。

在协议上,恩佐用他紫色墨水笔圈,勾出了“提交”和“获得”,并在旁边写下“不可接受”。在《极速车王》里,这段处理得更加充满戏剧性。恩佐还顺便骂了福特的老总,“你不是亨利·福特,你只是亨利·福特二世。”

总之,被拒绝和羞辱后的福特公司,想在法拉利引以为豪的勒芒赛场上回击它,所以毅然决然开始进入赛车领域。

不为别的,主要就是为了赌气,以及卖出更多的车。福特找到了汽车设计师谢尔比(马特·达蒙饰),而谢尔比找来了好基友肯·迈尔斯(贝尔饰)帮忙,两人仅仅用了90天时间,就设计出GT40福特赛车。

这中间引出了贯穿全片的核心矛盾,那就是个人对系统的反抗。迈尔斯只想造出最强悍的赛车,做个纯粹的赛车手,而福特公司却被严重的官僚作风和傲慢的资本绑架,并不关心赛车这件事的本质意义。

福特在这部电影里,真的被黑了个够。甚至有观众吐槽,看完电影完全不想买福特的车了。

比如福特高层根本不关心谁能开好车,只关心谁能代表福特的形象。甚至还因为迈尔斯“形象不佳”,穿得像“垮掉的一代”,拒绝让他参加在1965年勒芒拉力赛,导致福特车队在那一年全军覆没。

再比如福特二世在勒芒观战的时候,还不忘坐着直升飞机中途离场,不能耽误自己坐拥美女,享受美食,而反观法拉利老总,从头到尾一直在前线督战。谢尔比非常直接地对福特老总说,“官僚主义是无法赢得比赛的。”

在影片最后的半个小时,呈现了迈尔斯参加1966年勒芒大赛时,福特高层一手制造的惊天丑闻。

他拼死护住的价值和荣誉,在资本和权力面前,转眼被碾压得粉碎。

正如影片中所演,临近比赛结束的迈尔斯,领先同队的布鲁斯·迈凯伦2号车足有4分钟,而此时法拉利车队的赛车,全都因为故障无奈退赛,场上福特车队的三台车,已经包揽了前三名。

对于福特来说,如果三辆赛车同时冲过终点线,这张新闻照片背后的商业价值不言而喻。但对于遥遥领先的迈尔斯来说,这意味他要放弃对速度的执著追求,停下来,等着队友一起冲线,最终经过多方面考虑,他还是妥协了。

虽然三辆福特赛车同时冲线,但因为比赛规则,冠军被颁给了出发起点更靠后,行驶距离多了8米的迈凯伦。没错,就是大家熟悉的,如今迈凯伦品牌的创始人。

正是因为福特这个突发奇想的愚蠢行为,让迈尔斯痛失大满贯,他也是最接近世界汽车耐力锦标赛Sebring、Daytona、勒芒大满贯的男人。


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